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據了解，兩岸貨貿談判，我方力爭以關稅配額的方式，爭取大陸開放一定配額的汽車整車出口至大陸，但這部分因涉及台灣汽車自製率問題，因此，如何透過汽車零組件降稅搭配產業合作配套，雙方還在最後攻防折衝，不過，採關稅配額方式開放台灣整車，雙方漸縮小差距。
陳德銘5日近午參訪裕隆三義廠，並與董事長嚴凱泰等集團高層閉門座談並餐敘。據轉述，雙方都認為，新能源車是未來發展方向，希望能展開交流合作，以因應全球節能減碳趨勢；雙方也探討兩岸汽車產業互補合作的可能性，但並未直接討論整車進口大陸的問題。
旺報【記者陳君碩╱苗栗報導】
大陸海協會長陳德銘5日與裕隆公司高層閉門座談，外界猜測將觸及兩岸貨貿談判中，我方希望爭取整車輸入到大陸和降關稅的問題；不過，據了解，座談中，雙方僅聚焦在新能源車的合作上。陳德銘會後受訪表示，兩岸貨貿談判在「整車輸
入到大陸」及降關稅的問題上，大陸會釋出一定善意，近期將再舉行一次小範圍磋商。
鄭立中表示，當前經濟結構是全球性調整，任何經濟活動不是讓每個人都受益，但可以肯定的是，所有的區域經濟合作和活動會讓大家間接或是直接受益。
陳德銘5日受訪表示，仍在談判過程中，不便公布內容，但總體上，大陸方面的政策「
會有一定的善意、釋放、開放」，具體內容還在磋商，最近雙方還將舉行一次小範圍磋商，並於12月中下旬舉行第13次談判。
海協會副會長鄭立中5日與記者閒聊也提及貨貿議題，言談間透露對台灣的態度反覆，感到不解及無奈；他指出，前幾年，大陸願意開放台灣面板進口，但台灣當時不願輸出，對於日韓要求開放的壓力，「我們一直擋一直擋，想讓台灣先進來，但我們不能再等了，只好讓他們進來」。
台態度反
覆 陸不解
鄭立中強調，兩岸是手足之情，當初大陸布局就是讓台灣早半年多先加入，「但你們不過，就逼著我
們嗎？沒道理啊！」
具體內容 還在磋商
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